Głównym zadaniem trymklap jest ułatwienie wejścia łodzi w ślizg i redukcja przechyłu poprzecznego. Model OL / HF jest modelem elektrycznym firmy Eltrim, wyposażonym w automatyczny czujnik poziomujący oraz diodowy wskaźnik położenia klap. Każda klapa jest również sterowana oddzielnym przełącznikiem.

W wyposażeniu modelu OL/HF, klapy mogą być sterowane ręcznie lub automatycznie. Pozycje klap można odczytać poprzez świecące diody.

Funkcje przycisków:

Przycisk górny -obie klapy przemieszczają się w dół , dziób opuszcza się

Przycisk dolny  -obie klapy przemieszczaja się w górę , dziób podnosi się

Przycisk lewy    -  klapa lewa przemieszcza się w górę a prawa w dół, łódź przechyla się na lewą stronę

Przycisk prawy -klapa prawa przemieszcza się w górę a lewa w dół, łódźprzechyla się na prawą stronę

Przycisk dodatkowy z kontrolką do włączenia lub wyłączenia sterowania automatycznego ( auto on / off)

Sterowanie automatyczne wyłączone - kontrolka wyłączona

Sterowanie automatyczne włączone - kontrolka miga

Przy prędkościach poniżej 8 węzłów, należy wyłączyć sterowanie automatyczne.

Przyrząd sterowniczy może pracować w funkcji automatycznej OL lub HF.

Funkcja OL stosowana jest w wolniejszych łodziach ( podczas włączenia automatyki zostaje natychmiast wyregulowany przechył poprzeczny, tak że łódź komfortowo płynie dalej).

Funkcja HF stosowana jest w szybkich łodziach ( podczas włączania automatyki klapy samoczynnie unoszą się w górę aby dziób łodzi nie opuścił się za bardzo i zostaje natychmiast wyregulowany przechył poprzeczny).

Funkcja OL lub HF jest aktywna poprzez włożenie lub wyjęcie zworki, która znajduje się na odwrocie urządzenia sterowniczego.

Urządzenie ze zworką - funkcja HF   lub Urządzenie bez zworki - funkcja OL

Podniesienie lub opuszczenie dzioba można osiągnąć poprzez przyciśnięcie górnego albo dolnego przycisku. Podczas wyeliminowania przechyłu poprzecznego klapy pracują przeciwbieżnie, dzięki czemu nie zmienia się pozycja dzioba. Podczas ślizgu wyporowego należy klapy przemieścić w dół, co spowoduje zmniejszenie efektu myszkowania. W przypadku sztormu, klapy należy przemieścić w górę. W przypadku dwóch stanowisk sterowniczych możliwe jest podłączenie dodatkowego urządzenia sterowniczego