Silnik spalinowy Honda BF 60 AK1 LRTU
SILNIK ZABURTOWY HONDA BF 60
W konstrukcji tych silników zastosowano innowacyjne i opatentowane przez Hondę rozwiązania techniczne: BLAST oraz ECO-mo. Pierwszy zapewnia chwilowy przyrost mocy (np. przy wchodzeniu w ślizg), a drugi gwarantuje oszczędność przy stałej prędkości. Duża moc i wysoki moment obrotowy przy stosunkowo niewielkim gabarycie. Nowy wielopolowy alternator wytwarzający prąd o natężeniu 22 A, umożliwia wysokowydajne ładowanie akumulatora prądem 17 A
Największe zalety:
-
Rzędowa, 3-cylindrowa konstrukcja silnika – najniższy ciężar w klasie i płynna praca
-
Efektywne spalanie dzięki hemisferycznym komorom spalania
-
Programowany zapłon cyfrowy to precyzja, efektywność i oszczędność
-
Programowany wtrysk paliwa PGM-IG
-
BLAST - chwilowy przyrost mocy i momentu obrotowego – najlepsze przyspieszenie
-
ECO-mo (LEAN-BURN) – najniższe zużycie paliwa
-
Łatwy w obsłudze, integralny separator wody z układu paliwowego ze wskaźnikiem ilości, chroni układ wtryskowy przed uszkodzeniem
-
Rozrusznik elektryczny
-
System elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury, obrotów maksymalnych oraz kontrola układu wtryskowego monitoruje, alarmuje i zabezpiecza silnik przed uszkodzeniem
-
Wygodne przyłącze do płukania słodką wodą zabezpiecza przed korozją oraz osadzaniem nalotów w układzie chłodzenia
-
Wielopolowy, wydajny układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia 12V17A, do zasilania odbiorników pokładowych
-
Spodzina silnika typu „slim” zmniejsza opór wody i wpływa na znaczne polepszenie osiągów
-
Duża płyta antyrozbryzgowa kolumny silnika ogranicza przedostawanie się wody do części rufowej łodzi
-
Pokrywa silnika o niskich oporach aerodynamicznych.
*źródło: www.mojahonda.pl
