![](https://www.epropulsion.pl/images/e-series/squares.png)
Wysoka wydajność
E60 (pojedyncza bateria) może obsługiwać pełną moc wyjściową Navy 3.0 Evo (6HP).
![](https://www.epropulsion.pl/images/e-series/options.png)
Elastyczna instalacja
Wysokość akumulatora E60 wynosi tylko 300 mm, co umożliwia elastyczną instalację pod siedzeniem łodzi lub w innych dostępnych miejscach.
![](https://www.epropulsion.pl/images/e-series/leaf.png)
Lekka konstrukcja
Charakteryzuje się nową, innowacyjną dwuwarstwową obudową z tworzywa sztucznego, ważącą zaledwie 33 kg i mogącą być łatwo podnoszoną przez dwie osoby.
![E163](https://epropulsion.pl/images/e-series/Frame-148-1024x619.png)
![](https://www.epropulsion.pl/images/e-series/squares.png)
Wysoka wydajność
E163 (pojedyncza bateria) może obsługiwać pełną moc wyjściową Navy 6.0 Evo (9,9 KM).
![](https://www.epropulsion.pl/images/e-series/shield2.png)
Wysoka niezawodność
Obudowa wykonana w całości z metalu jest bardziej niezawodna, odporna na warunki atmosferyczne, uderzenia i upadk
Nadszedł czas na wymianę akumulatora kwasowo-ołowiowego na nasz akumulator LiFePO4
Skład chemiczny akumulatorów serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy, ale zapewnia o około 50% większą pojemność użytkową niż akumulatory kwasowo-ołowiowe AGM. Ponadto akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność do 3000 cykli, podczas gdy akumulatory AGM mogą osiągnąć jedynie 300 do 500 cykli.
Nadszedł czas na wymianę akumulatora kwasowo-ołowiowego na nasz akumulator LiFePO4
Skład chemiczny akumulatorów serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy, ale zapewnia o około 50% większą pojemność użytkową niż akumulatory kwasowo-ołowiowe AGM. Ponadto akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność do 3000 cykli, podczas gdy akumulatory AGM mogą osiągnąć jedynie 300 do 500 cykli.
E60 | E163 | |
Pojemność | 3072 Wh / 60 Ah | 8345 Wh / 163 Ah |
Napięcie znamionowe | 51.2 V | 51.2 V |
Żywotność baterii | 3,000 cykli przy 80% DOD | 3,000 cykli przy 80% DOD |
Waga | 33 kg | 76 kg |
Wymiary | 512 x 290 x 300 mm (20.2 x 11.4 x 11.8 cala) | 470 x 295 x 495 mm (18.5 x 11.6 x 19.5 cala) |
Napięcie odłączenia | 41.6 V | 41.6 V |
Końcowe napięcie ładowania | 57.6 V | 57.6 V |
Maksymalny ciągły prąd rozładowania | 70 A | 150 A |
Połączenie szeregowe | Niedozwolone | Niedozwolone |
Połączenie równoległe | Do 16 | Do 16 |
Konfiguracja ogniwa | 16S4P | 16S1P |
Ładowarka | Ładowarka akumulatorów serii E | Ładowarka akumulatorów serii E |
Czas ładowania (220V) | Jedna ładowarka: 2.7 godz. Dwie ładowarki rónolegle: 1.3 godz. |
Jedna ładowarka: 7.2 godz. Dwie ładowarki rónolegle: 3.6 godz. |
Czas ładowania (110V) | Jedna ładowarka: 4 godz. Dwie ładowarki rónolegle: 2 godz. |
Jedna ładowarka: 11 godz. Dwie ładowarki rónolegle: 5.4 godz. |
Temperatura ładowania | 0 do 55℃ (32 do 131˚F) | 0 do 55℃ (32 do 131˚F) |
Temperatura rozładowania | -10 do 60℃ (14 do 140˚F) | -10 do 60℃ (14 do 140˚F) |
Komunikacja | Magistrala CAN do połączenia równoległego RS485 dla silników ePropulsion |
Magistrala CAN do połączenia równoległego RS485 dla silników ePropulsion |
Klasyfikacja wysyłkowa | UN3480, Klasa 9, Certyfikat UN38.3 | UN3480, Klasa 9, Certyfikat UN38.3 |
Dopuszczenia | CE, UKCA, FCC | CE, UKCA, FCC |
Gwarancja (Do użytku niekomercyjnego) | 2 lata | 2 lata |